Практически каждый любитель хорошего звука, устанавливая сабвуфер в автомобиль, задумывается о степени жёсткости выдаваемого этим устройством баса.
Может быть не сразу, но через пару недель такая мысль точно возьмёт да и промелькнёт в голове у меломана. Первые пару дней проведённых в салоне машины с обновлённой акустикой будут казаться просто сказочными, особенно если «саб» установлен в первый раз. Но потом потихоньку начинает чего-то не хватать. Ухо постепенно привыкает к новому звуку и уже не замечает той особенности в звуке, которую Вы пытались подчеркнуть, покупая эту большую колонку, а именно жёсткий и мощный бас. К великому сожалению не все сабвуферы могут обеспечить необходимый и желаемый эффект. Для меня наиболее любимыми, если можно так выразиться, являются системы двух торговых марок: Alpine и Boston. Но недавно на российском рынке появился новый производитель, предлагающий довольно качественную аппаратуру в области car audio. Это BOSCHMANN.
Сабвуферы торговой марки BOSCHMANN отличаются высокой мощностью и максимальным уровнем звукового давления, представляющие в настоящее время на российском рынке две серии, отличаются друг от друга конструкцией и как следствие — назначением. Сабвуферы AXZ-W10TPO и AXZ-W12TPO, выполненные в наиболее востребованных типоразмерах 10 и 12 дюймов соответственно, представляют собой низкочастотники соревновательного класса, которые успешно применяются в автозвуковых соревнованиях по классу SPL. Сабвуфер AXZ-W10TPO имеет максимальную выходную мощность 1500 Вт, а AXZ-W12TPO — 1800 Вт.
Высокотехнологичные материалы, применённые в данной модели, обеспечивают высокую подводимую мощность и отдачу. Алюминиевая рама сабвуферов имеет литую конструкцию. В центре диффузора расположен жёсткий пылезащитный колпачок. Наличие двухкатушечной системы позволяет создать несколько комбинаций подключения, что применимо с большим количеством усилителей. На высокое качество сабвуферов указывает не только мощная магнитная система, но и тот факт, что в них применены позолоченные (24 карата) винтовые терминалы.
В отличие от сабвуферов класса SPL низкочастотники V-1040NY и V-1250NY, составляющие бюджетную серию начального уровня, предлагают уже готовый вариант установки. Корпуса закрытого типа имеют наиболее оптимальную и популярную форму — трапеция со скошенной задней стенкой. Корпус покрыт карпетом, наиболее практичного материала с учётом установки сабвуфера в багажник автомобиля.
Жёсткого Вам баса. До новых встреч в сети!
Использованы материалы сайта www.autonet.ru