В 2009 году своё развитие получат все те направления вазовского автоспорта, реализация которых началась в текущем спортивном сезоне. Работа продолжится в сфере участия фирменных команд в ключевых национальных чемпионатах, подготовки спортивной техники, выхода на международный уровень.
В 2009 году своё развитие получат все те направления вазовского автоспорта, реализация которых началась в текущем спортивном сезоне. Работа продолжится в сфере участия фирменных команд в ключевых национальных чемпионатах, подготовки спортивной техники, выхода на международный уровень.
Приоритетным направлением, по словам начальника управления спортивных автомобилей ОАО «Автоваз» Владислава Незванкина, является участие автомобилей Lada в мировом чемпионате WTCC.
«Промоутеры чемпионата заинтересованы в расширении географии участников и производителей, принимающих участие в гонках. Они делают ставку на зрелищность, — подчеркнул Владислав Незванкин. — Прямые трансляции этапов мирового первенства осуществляются в 150 странах мира. Кроме того, сюжеты идут ещё на полусотне национальных телеканалах. Гонки WTCC в прошлом году посетили более 700 тысяч зрителей. По этому сезону мы ждём не менее впечатляющих цифр. Поэтому очевидно, что участие в WTCC — это уникальный инструмент для продвижения бренда Lada. Нужно также отметить, что официальное участие заводской команды в WTCC обеспечивает нам членство в техническом и маркетинговом комитетах чемпионата».
Для сезона WTCC-2009 управление спортивных автомобилей АвтоВАЗа планирует подготовить новые гоночные автомобили на базе Lada Priora. Но в связи с тем, что автомобилям ещё предстоит процедура омологации, на трассы эти болиды выйдут, начиная с европейских этапов чемпионата. До этого пилоты будут сражаться за первенство на автомобилях 2008 года — на базе Lada 21106. Омологация на эту технику действительна до 2012 года. Как отметил Владислав Незванкин, за прошедший год была проделана огромная работа по улучшению автомобиля Lada WTCC 21106 — специалисты провели дополнительные работы по геометрии шасси, аэродинамике. Спортивная LADA Priora будет рассматриваться как эволюция Lada 21106, на неё также будет устанавливаться 2-литровый двигатель. Заседание технического комитета Международной федерации автоспорта (FIA) по омологации пройдёт 15 декабря. Планируется, что вся разрешительная документация будет получена к февралю 2009 года. В фирменную команду Lada WTCC войдут Кирилл Лады гин и голландский гонщик Йап Ван Лаген. Руководителем команды станет Виктор Шаповалов.
В связи с тем, что Кирилл Ладыгин будет защищать честь АвтоВАЗа на международных гонках, фирменная команда Lada Sport пополнится ещё одним пилотом для усиления позиций АвтоВАЗа в ралли, треке и кольцевых гонках. Это «серебряный» призёр Национальной Гоночной Серии Lada-2008 в наиболее энерговооруженном классе Lada Revolution Владимир Шешенин.
В настоящее время подготовлены документы в FIA на омологацию спорткаров Lada Kalina, подготовленных по требованиям международных групп А и N. Это значительно расширит возможности АвтоВАЗа в раллийной дисциплине. Также вазовские пилоты в 2009 году продолжат бороться за лидерство в треке и «кольцевом» чемпионате РФ.
В рамках Национальной Гоночной Серии Lada-2009 будет продолжена программа «Lada-новому поколению». Поддержка молодых пилотов является одним из приоритетных направлений в вазовской стратегии развития автоспорта. Серия пройдёт в пять этапов, причём акцент будет сделан на городских трассах. В частности, для проведения гонок планируется задействовать трассы в Курске, Орле.
Дальнейшее развитие в 2009 году получит инженерная деятельность Lada Sport по созданию «нишевых» автомобилей для поклонников активного стиля вождения. На Франкфуртском автосалоне будет представлен дорожно-ходовой макет Lada Revolution III, после чего специалисты проведут цикл дорожных испытаний на гоночной трассе «Нюрбургринг» в Германии. Также продолжатся работы по спортивным версиям на базе серийных автомобилей Lada. Кроме того, специалисты управления спортивных автомобилей ОАО «Автоваз» планируют апробировать свои разработки и на перспективных проектах С-класса.