Выбор дисков на свой любимый автомобиль — это не такая уж и простая задача, как может показаться на первый взгляд. Да, лет этак десять назад не возникало особого вопроса о том, какие диски поставить. Предложение было довольно скупым. Но сейчас всё изменилось. Магазины просто ломятся от разнообразия. Наверняка многие автолюбители замечали, что цены на одни и те же модели дисков в магазинах и на рынках различаются, иногда очень существенно. И дело здесь не в том, что одни «накручивают» больше других. Нет! Дело здесь в качестве. Когда-то, помнится мне, не очень-то и давно, в моде были диски, именуемые в народе «арбузами». На них ездил почти весь продвинутый Волгоград. Но как?! Довелось мне покататься на таких колёсиках. Ощущение такое, как будто в руках вместо руля автомат. На зимних же колёсах автомобиль ездил совершенно нормально. Кто-то может и не согласится со мной! Возможно и такое! Но всё познаётся в сравнении. Если проехать на авто сначала на дешёвых литых дисках, купленных на рынке по дешёвке, а потом поставить качественное литьё, то посмотрим, кто окажется прав!
Так какие диски лучше? Здесь решать Вам! Выбор необходимо осуществлять исходя из того, как и где Вы будете ездить. Диски, как нам известно, бывают трёх видов. Есть стальные, есть литые, есть кованые. Самые дешёвые — это стальные диски. Они лучше всего подойдут для тех, кто любит совершать рейды на природу, погонять по пойме, попрыгать с горок. К тому же они довольно прочные. По этому показателю литые дики с ними и рядом не стояли. Стальные колёсики иногда по прочности превосходят даже и кованые. Ещё одним преимуществом этих дисков является и то, что их довольно просто править, если вдруг яма оказалась слишком глубокой, а горка высокой. Как правило, обычно для этих целей хватает обычного штатного молоточка. Теперь поговорим о недостатках. Можно предположить, что, если диски недорогие, то они ещё и некрасивые. Да, так оно и есть. Внешний вид совершенно обычный, ничего сверхъестественного. Этот минус просто скрыть — купить колпаки! Вторым недостатком является их вес. Да, колёса прочные, но довольно тяжёлые. Но если Вы не борец за уменьшение подрессоренной массы, то это не сыграет особого значения.
Поговорим теперь о легкосплавных дисках. Литой или кованый? Что же лучше? По весу они значительно легче, чем стальные. Уменьшение подрессоренной массы позволит Вам сохранить подвеску при жёстких контактах с дорогой. Этот факт скажется и на управляемости автомобиля. Литые диски имеют более привлекательный внешний вид. Девушкам нравятся! Так что, если Ваша цель — это привлечение внимания к автомобилю, то литой диск подойдёт как нельзя лучше. Красота красотой, но необходимо помнить и о прочности. Литой диск имеет зернистую структуру, что делает его довольно хрупким. При эксплуатации в нём накапливается множество микротрещин. Как следствие, диск портится. Если Вы попадёте в хорошую весеннюю яму, которую почему-то не успели залатать после зимы сотрудники дорожной службы, то отколы практически гарантированы. Конечно, сейчас можно восстановить диск после такой аварии. Но надо помнить, что внутреннюю структуру восстановить нельзя. Микротрещины как были, так и остались. Это, так сказать, плата за внешнюю красоту.
В Европе кованые диски ставят по большей степени только на спортивные, раллийные автомобили. Объяснить это несложно. Довольно высокая стоимость не позволяет любителям тюнинга ставить такие колёса. Цена за штуку равняется примерно 500 долларов. Да, я бы не стал платить две тысячи баксов только за диски. Как правило, за границей кованый диск производится большого радиуса. Но в России дело обстоит несколько иначе. Таким полезным производством занимаются предприятия оборонной промышленности. Цена за диск стартует примерно с двух тысяч рублей. Такую большую разницу можно объяснить тем, что наши заводы обладают огромным потенциалом и затрачивают на энергоресурсы и материалы копейки. Многие западные заводы предпочитают покупать сырьё у нас, а уже потом самим обрабатывать и продавать за бешеные деньги. Главной особенностью кованых колёс является их прочность в сочетании с лёгкостью. Это можно объяснить их волокнистой структурой. Такой диск невозможно расколоть. Обычно при очень сильных ударах он гнётся и то довольно редко. Он как нельзя лучше подходит для гонок. На мой взгляд, кованые диски немного уступают литым во внешнем виде, но с лихвой компенсируют это своей прочностью, лёгкостью и долговечностью. В России в последнее время широкую популярность получили белые кованые диски.
Необходимо отметить и то, из какого сплава изготавливается диск. Обычно при ковке дисков применяют алюминиевый и магниевый сплавы. Последние диски прочнее, но только при ковке!!! Литой магниевый диск быстро трескается. Их лучше не покупать.
Итак, подведём итог всему вышесказанному. Если Вы любитель бездорожья — ставьте стальные диски. Они дешёвые и прочные. То, что надо! Если же Вы «городской водитель», то придётся помучить себя и пометаться между литыми и коваными. Делая выбор, помните, что литой диск — хрупкий, но красивый. Останавливая свой выбор на этой категории, я бы посоветовал Вам покупать диски более-менее известных производителей. Это хоть какая-то гарантия того, что попав в яму, вы уедете своим ходом, а не на эвакуаторе. Ну, а кованый диск — более дорогой, но превосходящий все остальные по всем показателям. Покупая такие колёса на свой автомобиль, можно рассчитывать на то, что они прокатают не один год! Да, покупать дорогие импортные кованые диски нет никакого смысла. Качество абсолютно одинаковое!
Ну что же, выбор за Вами! До новых встреч в сети!