- На Дон пришла царская грамота с требованием, чтобы у донских казаков «с турским султаном, и с шахом персицким, и с крымским ханом, и с азовскими людьми задоров и зацепов не было».
3 мая 1682 года На Дон пришла царская грамота- Было объявлено об открытии Волго-Донской железной дороги.
Сохранился такой исторический факт: когда возник вопрос о выборе места для сооружения Волго-Донской железной дороги, то дубовские купцы отказались иметь её у себя. Посадский голова, богатый купец Пресняков заявил: «Если мы позволим построить железную дорогу, то наши фурщики останутся без дела, и мы их разорим». Консерватизм купцов дорого обошёлся Дубовке. Инициативу перехватил Царицын, и дорогу решено было строить между Калачом и Царицыном. Это обстоятельство способствовало последующему бурному росту Царицына. Дубовка же превратилась в деревню.
5 мая 1862 года Открытие Волго-Донской железной дороги- Было объявлено об открытии Волго-Донской железной дороги.
- Казачий круг избрал атаманом Всевеликого войска Донского Кондратия Афанасьевича Булавина, который в начале мая этого же года во главе многочисленного войска вошёл в столицу донского казачества Черкасск. Разумеется, войсковой атаман Лукьян Максимов был казнён булавинцами.
9 мая 1708 года Избрание атаманом Всевеликого войска Донского К.А. Булавина- Был подписан указ Сената, по которому на дороге между Царицыном и Саратовом должны строиться почтовые дворы и харчевни для пристанища и выгоды приезжих.
10 мая 1786 года Подписан указ Сената- городскому голове Алексею Бабаеву подано прошение купцов Василия Мордвинова и Андрея Волкова о запрещении продажи московским крестьянам своих товаров на царицынском рынке. В этот же день в магистрат были вызваны 6 человек, прибывшие с товарами из Московского округа – деревни Леховой и других населенных пунктов. Им было объяснено, что торговать шёлком и другими товарами разрешается с условием: с каждого вырученного рубля платить в городскую казну по одной с половиной копейки.
11 мая 1799 года Прошение купцов городскому голове Алексею Бабаеву