Мост, расположенный на 31 км перегона Инга – Канальная через Волго–Донской канал, был построен в 1959 году. Длина его составляет 169,5 м, в среднем в сутки по нему проходит 25 грузовых поездов в обоих направлениях.
Изначально при строительстве моста были использованы деревянные мостовые брусья, с которым специальными креплениями соединялись рельсы. С увеличением грузопотока и в целях сокращения количества «окон» (специально отведённое время для ремонтных работ, при которых частично или полностью прекращается движение поездов) было принято решение в ходе ремонтных работ полностью заменить деревянные брусья на безбаластное мостовое полотно - предварительно напряжённый железобетон, на который при помощи специальных креплений укладываются рельсы.Опросы
Новые статьи- 0ВолгоградникПочему ремонт гидравлического оборудования спецтехники нужно доверить профессионалам
- 0ВолгоградникКак выбрать и заказать диван с доставкой
- 0ВолгоградникПочему девушки выбирают дизайнерские профессии?
- 0ВолгоградникПожарная Автоматика: лидер в производстве газового пожаротушения
- 0ВолгоградникСтройматериалы: прошлое, настоящее и будущее строительства
Курсы валют
- $ доллары
- € евро
- бензин
- Банк
- пок / прод
Новости компаний
!none
Что-то случилось с комментариями
Завершён ремонт моста
На Волгоградском отделении Приволжской магистрали завершён ремонт железнодорожного моста на перегоне Инга – Канальная.