Операция заняла всего шесть минут. За это время сложная металлическая конструкция весом более 10 тысяч тонн и длиной 1 213,4 метра с помощью установленного на правом берегу реки мощного механического устройства достигла левого берега, остановившись на отметке, где вскоре должен появиться деформационный шов. Этот момент совпал со звуком разбитой бутылки шампанского. Так мостостроители отметили завершение самого сложного этапа сооружения мостового перехода — одной из двух ниток автодороги с трёхполосным движением.
Проектированием и строительством первого пускового комплекса общей протяжённостью 7 110 метров занималось ОАО «Волгомост» (группа «СОК»). За время работы на объекте его специалистами было смонтировано около 17 тысяч тонн металлоконструкций и 497 железобетонных балок пролётных строений, уложено 80 тысяч кубометров железобетона в опоры и 3 650 кубометров монолитной железобетонной плиты проезжей части. Предприятие отчиталось перед заказчиком — государственным унитарным предприятием «Волгоградоблстройинвест» — за освоение 3,4 миллиарда рублей.
— Этот мост для нас имеет очень важное значение, — сказал первый вице-губернатор Владимир Кабанов. — Он станет частью всего транспортно-дорожного комплекса Волгоградской области, открывающего выход на республики Средней Азии. С помощью моста мы уведём транзитные автомобильные потоки за черту города и снизим транспортную нагрузку на плотину Волжской ГЭС.
Автомобильное движение по этому мостовому переходу станет возможным в 2008-2009 годах. Об этом сообщает пресс-служба областной администрации.