В Волгоградской области нет концепции организации транспортного обслуживания, утверждают депутаты.
Депутаты считают, что сложившаяся неудовлетворительная ситуация с перевозками связана не только со снижением объема дотаций перевозчикам, но и отсутствием продуманной концепции организации транспортного обслуживания населения.
28 января на заседании комитета облдумы первичные проработки, связанные с транспортной схемой агломерации Волгограда, представил замминистра транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Игорь Новиков. Он отметил, что министерство транспорта региона сформировало рабочую группу, которая рассмотрела первые наброски техзадания. По словам Новикова, на первом этапе разработка касается Волжского, Волгограда, Городища, Средней Ахтубы, Краснослободска и Светлого Яра. Со временем схема коснется всей Волгоградской области.
Замминистра констатировал, что около 60% всего объема пассажиров агломерации перевозится маршрутками, а на электротранспорт приходится порядка 40%. Средний возраст парка электротранспорта 25 лет, автотранспортных предприятий - семь лет.
«Наша цель - создание высококачественного транспортного обслуживания, увеличение инвестиционной привлекательности, минимизация затрат бюджета на пассажирские перевозки, вывод их со временем на самоокупаемость. Для это формируется план замены транспорта, формирование новой маршрутной сети и организации транспортного обслуживания», - проинформировал замминистра Игорь Новиков. Он также отметил, что в Волгограде будет развиваться специальная программа развития автобусов на метане. Первые 58 автобусов до середины года будут поставлены в транспортные предприятия Волгограда и Волжского.
Общественный транспорт собираются развивать на основании частно-государственного партнерства.
Планируется, что первым городом, где будет модернизирована транспортная сеть схем и маршрутов движения, станет Волжский. Там новшества собираются внедрять уже с марта.