Укрепление пролетных строений повысит грузоподъемность моста — искусственное сооружение сможет выдерживать нагрузку до 80 тонн.
Работы на объекте ведут специалисты ООО «Волгоавтомост» — сейчас идет разборка старых и подготовка новых бетонных конструкций путепровода. Рабочие трудятся в течение светового дня, планируется, что ремонт продлится до конца августа текущего года.
Строителям предстоит укрепить опоры моста и балки пролетных строений, обустроить гидроизоляцию и деформационные швы, поменять дорожное покрытие, заменить перила, нанести разметку термопластиком и благоустроить подходы к путепроводу.
Как пояснили VOLGOGRADRU в Управлении дороги «Москва-Волгоград», которое является заказчиком работ, ремонт выполняется с применением современных материалов и технологий. Например, в устройстве деформационных швов применяется профиль из эластомерного уплотняющего элемента с ассиметричным наростом сверху. Благодаря такой форме, он сохраняет высоту во время смыкания шва, предохраняет зазор от грязи и камней, делает шов водонепроницаемым.
При защите изолируемого основания будут использованы специальные долговечные мембраны, устойчивые к воздействию агрессивных жидкостей. Опоры и пролетные строения обработают эпоксидным покрытием, срок эксплуатации которого составляет 15 лет — особый состав делает его устойчивым к перепадам температур, снижает воздействие атмосферных явлений, масла и бензина. Перила путепровода выполнят из композиционных материалов: они легче стальных, устойчивы к коррозии и морозам, долговечнее и проще в эксплуатации.
Ремонт сооружения, который начался в сентябре 2014 года, финансируется из федерального бюджета — в общей сложности на эти цели направлено 45 миллионов рублей.
Напомним, также в 2015 году продолжится возведение новой транспортной развязки в рамках реконструкции десятикилометрового отрезка московской трассы в районе Самофаловки, завершится строительство путепровода на 22 километре трассы «Волгоград - Каменск-Шахтинский».