Ford Fusion является одной из самых интересных и ярких моделей в современном мировом автомобилестроении. Он был создан на основе своего собрата Ford Fiesta (являющегося представителем автомобилей класса «мини») — об этом говорят и двигатели (1,4 и 1,6 л), имеющие низкий расход топлива. Этот автомобиль собрал в себе многие положительные качества различных классов машин. Fusion имеет достаточно высокую посадку и компактные размеры, что даёт ему большие преимущества на городских дорогах.
Внешний вид этого «американца» (собирающегося в Бельгии) обычен, он вполне прост, скромен — чем и привлекает большинство своих покупателей. Внутри автомобиль достаточно просторен, в нём свободно уместятся 5 человек. Багажник также очень даже вместителен, а если разложить задние сиденья, то он и вовсе покажется огромным.
Стоит Fusion относительно недорого, в то же время соотношение цены и качества довольно приемлемо. Посадка не составляет особых трудностей, как для обычного, так и для довольно крупного человека, регулировки водительского сидения позволяют принять удобное положение. В целом дизайн очень сдержанный, но автомобиль имеет множество дополнений, которые сразу выделяют его из общего ряда бюджетных авто. Например, этот своеобразный «малыш» может быть укомплектован кондиционером или климат-контролем на ваш выбор, а также подогревом лобового стекла, прикуривателем и пепельницей, подогревом передних сидений, радиопакетом, в максимальную комплектацию которого входят CD на 6 дисков, ДУ с руля, 4 динамика и антенна.
Машина оснащается как автоматической, так и механической коробкой. Автомат работает довольно уверенно, но нужно отметить, что переключение скоростей запаздывает при быстром разгоне машины. Требуется некоторое время, чтобы разобраться с «хитрой» роботизированной КПП, скорости переключаются как в ручном, так и в автоматическом режиме, но по схеме на рычаге ничего толком не разобрать. Помимо этого обнаружилась другая не менее интересная проблема «малыша»: вдавливаемая в пол педаль на секунду как будто во что-то упирается, после чего следует резкий провал. Выполняя такие движения, педаль заставляет буквально реветь двигатель, моментально доходящий до предельных оборотов. Только тогда срабатывает автомат, и Fusion молниеносно «выстреливает» вперёд.
Все перечисленные недостатки могут проявиться либо при езде за городом, либо при агрессивном стиле вождения. Ходовые качества Fusion можно охарактеризовать как довольно неплохие, он уверено и надёжно держит себя на дороге, ему не страшны никакие резкие манёвры. Достаточно неплохо проработана система безопасности, в стандартную комплектацию входят: передние подушки безопасности водителя и пассажира, боковые подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD).
В целом это автомобиль для всей семьи на все случаи жизни. Если вы любите компактные, экономичные и простые машины, Fusion должен Вас устроить.
| Длина | 4013 | |
| Ширина (без учёта наружных зеркал заднего вида) | 1724 | |
| Ширина (с учётом наружных зеркал заднего вида) | 1950 | |
| Высота (при полной массе автомобиля) | 1512 | |
| Высота (Автомобиль в снаряжённом состоянии) | 1543 | |
| Погрузочная высота (до края задней стенки багажного отделения) | 538 | |
| Колёсная база | 2486 | |
| Колея передних колёс | 1477-1487 | |
| Колея задних колёс | 1435-1445 | |
| Высота потолка от подушки сиденья | 1015/981 | |
| Высота потолка от подушки сиденья (при наличии люка) | 977/981 | |
| Максимальное пространство для ног | 1045/953 | |
| Ширина на уровне плеч | 1358/1326 | |
| 5-местный вариант использования салона | 0.337 | |
| 2-местный вариант использования салона (при загрузке багажника до уровня спинок сидений) | 0.734 | |
| 2-местный вариант использования салона (при загрузке багажника до крыши) | 1,18 | |
| 4-цилиндровый рядный/Электронная система впрыска топлива и электронная система управления двигателем /Электронная бесконтактная система зажигания с датчиком детонации | 58 Квт (80.л.с) при 5700-1 (об/мин) | 124 Нм при 3500 мин-1 (об/мин) |
| 4-цилиндровый рядный/Электронная система впрыска топлива и электронная система управления двигателем /Электронная бесконтактная система зажигания с датчиком детонации | 74 кВт (100 л.с.) при 6000 мин-1 (об/мин) | 146 Нм при мин-1 (об/мин) |
| Ford Fusion, 5-дверный кузов | Выбросы | ||||||
| СО2(г/км) | Городской цикл | Загородный цикл | Смешанный цикл | Максимальна скорость км/ч, с | Время разгона до 100 км/ч*, с | Время разгона с с 50 до 100км/ч,с | |
| 1.4 Duratec 16V (80 л.с.) | 154 | 8,5 | 5,3 | 6,5 | 163 | 14 | 16,3 |
| 1.4 Duratec 16V (80 л.с.), коробка передач Durashift EST | 148 | 8 | 5,2 | 6,2 | 164 | 15,3 | 17,3 |
| 1.6 Duratec 16V(100 л.с.) | 157 | 8,9 | 5,3 | 6,6 | 178 | 11,1 | 14,3 |
| 1.60ига1ес 16У(100 л.с.), автоматическая коробка передач | 181 | 10,3 | 6,1 | 6,7 | 176 | 13,1 | |