По имеющейся информации, уже 13 водителей большегрузных машин из Волгограда и области на своих фурах прибыли в Подмосковье и планируют принять участие в акциях протеста в столице против введения платы за пользование федеральными дорогами в России.
Депутат фракции СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ в Государственной Думе, председатель Совета регионального отделения партии СР в Волгоградской области Олег Михеев прокомментировал акции протеста дальнобойщиков, начавшиеся после введения системы «Платон»:
— СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ поддерживает требования протестующих дальнобойщиков по отмене на время кризиса платы за пользование дорогами большегрузными автомобилями. Введение сбора мы считаем по меньшей мере несвоевременным. На сегодняшний день достоверно и точно не просчитано, к каким последствиям приведет это нововведение. А приведет оно, по мнению многих аналитиков и экспертов, к тяжелым экономическим и социальным последствиям, а именно к росту стоимости товаров, по разным оценкам, на 10—15%, к дальнейшему росту инфляции и в итоге к раскручиванию протестных настроений.
Не нужно быть экономистом, чтобы проследить всю цепочку и взаимосвязи этого шага. Грузовым автотранспортом перевозится в нашей стране практически полностью весь мелкий опт и розница промышленных товаров и продовольствия. Дорожают перевозки — тут же повышается конечная цена для покупателей. И это в то время, когда реальные доходы населения падают каждый месяц. Совершенно непонятно, зачем загонять людей, занятых в транспортном бизнесе, в угол. Есть реальные расчеты, которые показывают, что введение платы по системе «Платон» разорительно для владельцев большегрузов. И в первую очередь для тех, у кого в собственности один-два грузовика и это их единственный источник существования.
Водители уже платят акцизный сбор при покупке горючего, транспортный налог, налог как частные предприниматели, теперь им нужно еще отдавать сбор за пользование федеральными дорогами. По нашей информации, в ряде регионов уже вплотную изучают возможность взимания платы и за проезд по региональным дорогам. В итоге останутся бесплатными только проселочные полевые муниципальные дороги?
Мы же прекрасно знаем, что из себя представляет наше чиновничество и каковы его аппетиты. Вот и большинство перевозчиков уверено, что все эти сотни миллиардов не улучшат качества дорог, ремонт и прокладка которых и так стоят у нас в разы дороже, чем во всем мире.
Для водителей новая плата — серьезный удар по их финансовой устойчивости. Несложные расчеты показывают, что за год фура наезжает порядка 100 тысяч километров. То есть владельцу грузовика нужно будет отдать «Платону» более 300 тысяч рублей. У большинства из них реально нет таких денег. Если чиновники не знают, то сообщаю им: в стране на глазах сокращается товарооборот. Соответственно снижаются объемы перевозок, то есть количество рейсов сокращается. Многие дальнобойщики уже сейчас вынуждены приостанавливать свою деятельность. Именно поэтому фракция партии СПРАВЕДЛИВАЯ РОССИЯ в Государственной Думе вышла с законопроектом «О внесении дополнения в статью 346.16 части второй Налогового кодекса РФ». Он предлагает предоставить право налогоплательщикам, применяющим упрощенную систему налогообложения, относить к расходам, на которые уменьшаются доходы, плату в счет возмещения вреда в ходе использования федеральных дорог транспортными средствами массой свыше 12 тонн. Но и это, если честно, не решение проблемы. Гораздо справедливее, как я уже сказал, отменить эти поборы совсем на период кризиса.
Особенно хочу подчеркнуть, что мы, как представители народа, выступаем не только против введения платы для водителей большегрузов, но и против увеличения налоговой нагрузки на малый и средний бизнес в целом, против роста тарифов, против выплат за капитальный ремонт и других несвоевременных в период кризиса поборов. Против всего, что нагнетает социальную напряженность и загоняет наше государство в экономическую пропасть.
Складывается такое впечатление, что страну пытаются уничтожить и изнутри. Я напомню: в своем Послании Федеральному Собранию РФ в декабре 2014 года президент Владимир Путин призвал зафиксировать налоговые правила, не менять их четыре года и создать условия для развития бизнеса и производства, обнулив процентные ставки на кредиты. Также глава государства высказался за выполнение всех социальных обязательств. В тисках внешнего давления, санкций и изоляции мы должны не осложнять социально-экономическую обстановку, а развивать собственные малый и средний бизнес, производство. Не давить население новыми сборами и налогами, а, напротив, создавать точки роста. Только так мы сможем перестроить народное хозяйство и сохранить стабильность.
И что мы видим в реальности? Центробанк увеличил ставки на кредиты. Правительство Медведева взвинтило налоги для бизнеса, уменьшило ассигнования на промышленность и сельское хозяйство, ввело взносы на капитальный ремонт, повысило тарифы. Кроме того, предложило отменить пенсии работающим пенсионерам, остальным — проиндексировать всего на 4%, заморозить зарплаты. Принятие подобных решений по усилению давления на бизнес, введение новых сборов и платежей для населения в условиях значительного снижения жизненного уровня способствуют разжиганию недовольства людей.
Позиция президента, жесткие выступления широкой общественности, оппозиционных фракций, в том числе нашей, позволили хоть как-то выправить ситуацию.
Только после инициатив и заявлений СПРАВЕДЛИВОЙ РОССИИ правительство было вынуждено ограничить рост тарифов. Отказаться от запланированного повышения ставки единого налога на вмененный доход для малого бизнеса (всего на год). Освободить от уплаты взносов за капремонт пенсионеров, достигших 80-летнего возраста, и компенсировать 50% взносов на капремонт для людей с инвалидностью I и II группы. Хотя и это всего лишь полумеры.
А теперь нам всем чиновники организовали новую головную боль.