За последние три — четыре года слово «тюнинг» плотно вошло в наш лексикон. Его можно услышать как в местах, непосредственно связанных с автомобилями, так и в совершенно далёких, причём, в очень неожиданном контексте.
Так, например, известный стилист Сергей Зверев делал тюнинг своим любимым джинсам. Что говорить, для каждого свой тюнинг, и все мы вкладываем в это слово далеко не одинаковый смысл. И, начиная переделку автомобиля, ставим разные цели и задачи. Давайте-ка попробуем рассмотреть к чему могут привести различные виды тюнинга автомобиля.
Уменьшение веса автомобиля. Это один из самых безопасных способов заставить Ваше авто быстрее разгонятся, но не самый дешёвый. Помимо выкидывания картошки из багажника, компакт-дисков и мелочи из бардачка Вашего спортивного авто уменьшения веса автомобиля можно достигнуть заменой штатных деталей на облегчённые. Это карбоновые капоты, крылья, наконец кузова. Так же очень хорошо на динамике сказывается облегчение неподрессоренных масс, то есть легкосплавные диски и лёгкая резина. Да, можно выкинуть пару-тройку лишних сидений и оставить только водительское.
Доработка впуска. Существует масса воздушных фильтров пониженного сопротивления, устанавливаемых как в штатный корпус, так и заменяющие его. Наилучшим вариантом будет так называемый Cold Intake (холодный впуск), то есть безкорпусной фильтр пониженного сопротивления и алюминиевый патрубок, заменяющий штатный резиновый. Таким образом впускаемый воздух не будет нагреваться от двигателя и агрегатов. На определённой стадии тюнинга такой фильтр просто незаменим и может довабить 5-10 лошадей, а пока послушайте как изменился звук! Конечно, лошадей под капотом добавилось — Вы ведь заменили старый фильтр на новый.
Доработка выпуска. Выпуск так же как и впуск не должен душить двигатель. Выбейте катализатор, если он у Вас есть — всё равно он уже прогорел, а лучше замените его на пламегаситель. Самый лучший вариант — заменить весь выпуск от коллектора. И не покупайте водопроводные трубы — в данном случае потратьтесь на выпускную систему, рассчитанную под Ваш мотор именитыми фирмами и получите звук, достойный Вашего автомобиля.
Доработка выпускного коллектора. Для того чтобы увеличить продуваемость цилиндров помимо прямоточного выпуска Вам понадобится равнодлинный коллектор, рассчитанный под Ваш мотор. Но после установки такого набора компонентов двигатель скорей всего будет работать нестабильно, так как впускная система не была расчитана на это.
Доработка подвески. Не стоит даже объяснять — любой спортивной машине нужна соответствующая подвеска. Ставьте подвеску с регулировкой и настраивайте под свои нужды. Для активной езды рекомендуется так же поставить распорки на передние и задние стойки.
Охлаждение двигателя. Если Вы значительно увеличили мощность Вашего двигателя, то скорее всего его охлаждающая система не сможет справиться со своей прямой задачей, для этого необходимо повысить давление в охлаждающей системе путём замены штатной крышки радиатора на тюнинговую, заменить термостат на открывающийся при более низкой температуре, заменить антифриз, если Вы не уверены в его качестве и если ещё остались деньги — заменить радиатор. Теперь Ваш двигатель работает с полной отдачей.
Охлаждение масла. При увеличении мощности температура масла также повышается, и теряются его смазывающие свойства, чтобы предотвратить это необходимо поставить радиатор охлаждения масла.
Доработка трансмиссии. Если Вы удачно совершили изменения, описанные выше, то наверняка сожгли сцепление, а то и сломали коробку. Значит пришла пора заменить диск сцепления на тюнинговый, лучше вместе с корзиной. Заодно поменяйте маховик на облегчённый. Если остались деньги — замените коробку. В результате получите улучшенную динамику разгона.
Установка дополнительных приборов. Добавьте датчики давления, температуры масла, давления наддува, давления топлива и тахометр по вкусу. Теперь у Вас больше информации о том, что происходит у Вас под капотом да и просто красиво.
Доработка тормозной системы. Итак, Ваш автомобиль стал передвигаться гораздо быстрее. Естественно, такого резвого коня необходимо как-то останавливать хоть иногда. Поэтому нужно задуматься о тормозах.
Установка системы закиси азота. Закись азота — наверное самый экстремальный способ увеличения мощности автомобиля. Соотношение цена/лошади самое хорошее, но за это можно поплатиться либо серьёзной поломкой двигателя либо значительным сокращением ресурса в зависимости от правильности установки/настройки. В зависимости от объёма двигателя и системы впрыска закиси может кратковременно добавлять до 150-200 л.с. В гонках Вам не будет равных, но лучше заранее купите новый движок, чтобы потом в очереди не стоять.
Вот, пожалуй, и всё. Удачного тюнинга. До новых встреч в сети!