Предисловие автора
Приступив к написанию сего произведения, автор преследовал две цели: с одной стороны, юмором и сатирой высечь отдельные недостатки, присущие капиталистическому способу ведения хозяйственной деятельности, а с другой — проверить свою способность к креативному мышлению. Насколько хорошо это у него это получилось, судить тебе — любезный читатель.
Однако, прежде чем выставить свой труд на суд широкой общественности, необходимо прояснить некоторые нюансы и специфику данной отрасли народного хозяйства.
Итак, судоходный канал — это рукотворный водоём, соединяющий между собой два естественных водных объекта. Например, Волго-Донской Судоходный канал соединяет между собой Волгу и Дон, а Панамский канал — Тихий и Атлантические океаны.
Уровни воды в соединяемых естественных водных объектах могут отличаться, поэтому и необходимы шлюзы — гидротехнические сооружения, которые служат как бы лифтом для кораблей, поднимая или опуская, в зависимости от направления, в котором они двигаются.
Вообще, судоходные каналы состоят из двух частей: участков с постоянным уровнем воды — бьефов, и участков с переменным, оперативно управляемым уровнем воды — камерами шлюзов.
В составе механического оборудования шлюзов имеются следующие объекты:
ПОВ — Подъёмно-опускные ворота, металлический щит, состоящий из балочной клетки и прикреплённой к ней со стороны водного напора металлического листа — обшивки. Размер ворот, примерно 18 метров в длину и 6 в высоту. Ворота могут двигаться в вертикальной плоскости вверх и вниз. В закрытом положение ПОВ отделяют камеру шлюза от верхнего бьефа. Когда камеру надо наполнить, ПОВ поднимают чуть вверх, и вода, проходя под ними наполняет камеру. Затем ПОВ опускается вниз в специальную нишу и не мешают проходу корабля.
РДВ — Рабочие двустворчатые ворота, конструкция аналогична ПОВ, только состоят из двух створок, открываются как обычные двери. Они отделяют камеру шлюза от нижнего бьефа.
ЗВГ — Затворы водопроводных галерей, ПОВ в миниатюре, служат для открытия и закрытия водопроводных галерей, соединяющих камеру шлюза с нижним бьефом. Посредством галерей производится опорожнение камеры шлюза.
Ещё несколько понятий:
ТЭП-15 — смазка, которой смазываются пластинчатые цепи на которых крепится ПОВ и ЗВГ.
Камера шлюза — место, где шлюзуется корабль.
Ведомое колесо последней передачи механизмов РДВ — большое (метров 5-6 диаметром зубчатое колесо, один из составных элементов механизма, приводящего в движение створки РДВ).
Балка предохранительного устройства от навала судов — большая (метров 18) металлическая труба с захватом для троса на конце. Зрительно напоминает стрелу подъёмного крана.
Межригельное пространство РДВ — зрительно выглядит как вертикальный лабиринт (10 уровней, соединённых лестницами)
Рымы — большие поплавки, пустые бочки с крюками, к которым крепятся швартовые кораблей, поднимаются или опускаются вместе с уровнем воды в камере.
Галереи регулятора бьефов — водный подземный путь, по которому вода, при необходимости, двигается напрямик из верхнего бьефа в нижний, минуя камеру шлюза.
Бюджетная организация — КСК им. Н. К. Крупской является бюджетной организацией, обеспечивающей содержание и эксплуатацию гидротехнических сооружений канала. За проход своих кораблей по каналу судоводители платят в Москве. Деньги на покупку материалов и на зарплату работникам выделяются из федерального бюджета.
Креативные предложения
(из выступления на собрании работников Красногвардейского судоходного канала им. Н. К. Крупской)
Сие произведение полностью является плодом воображения автора, всякие совпадения — случайны, существует ли КСК им. Н. К. Крупской — автору неизвестно.
Вот вы говорите: денег нет, денег нет. На то нет, на это нет. Да, если честно, ни на что нет!
Да откуда им взяться, хорошие вы мои? Поймите же наконец, что не может одна Москва, сколько бы талантливых и умных людей там ни было, прокормить всю Россию! Итак, ограничивая себя в самом необходимом, шлёт она нам последние свои крохи, которые мы с вами самым бездарным образом выбрасываем в воздух, сливаем в воду, бросаем на обочине дороги!
Простите, я сказал бездарно, прошу прощения, я не прав. При ликвидации материальных ценностей мы проявляем удивительную находчивость, которая, правда носит сильно мазохистский характер.
Так вместо того, чтобы просто вылить ТЭП-15 в воду, мы сначало прилежно размазываем его по железкам сложной формы, широко известных в узких кругах, под названием пластинчатые цепи механизмов ПОВ и ЗВГ (последние термины не буду расшифровывать из за природной вредности), а уж только потом отправляем этот бутерброд в воду. Аналогичная ситуация обстоит и с краской. Покупаемая за бешеные деньги супер-пупер наукоёмкая и сделанная по последим западным технологиям краска старательно, кисточками, безжалостно отнятыми у заезжих художников, размазывается по замёрзшим водорослям, ракушкам и старой ржавчине. После чего под вопли не успевшего покинуть ПОВ маляра краска вместе с воротами и маляром опускается под воду.
Всё! Хватит! Пора заканчивать этот бардак! На указанных выше примерах видно, что нас есть множество возможностей экономии сил и материальных ресурсов, которые у нас часто тратятся совершенно не по-хозяйски.
Я же в своей речи хотел поговорить совершенно не об этом. Я хотел бы поговорить о том, как можно деньги заработать.
Как можно что-то заработать? — спросите вы — ведь мы бюджетная организация, сколько нам пришлёт добрый дядюшка из Москвы, столько мы и получим (кстати, и тут вы не правы: получим мы меньше чем дядюшка вышлет, почтовый перевод он ведь не бесплатный). А вот о чём я и говорю! Не надо ждать милостей у природы, взять их у неё — наша задача! — говаривал известный классик. Так, так… Включаем соображалку, отпускаем фантазию. Выходим на улицу. Так и что мы видим? Машины, трамваи, троллейбусы. Какие они все красивые, разноцветные, с картинками. А помнится, раньше, в советские времена, они все были одинаковыми, тускло красными. А нам ещё говорят, что транспортники плохо живут, денег у них льготников возить нет. На льготников денег у них нет, а на картинки красивые нашлись. Стоп! Это же не просто картинки, а реклама! И небось не кондукторы рисунки эти рисовали, а профессиональные художники, нанятые рекламодателями. А самим трамвайщикам наверняка ещё и деньжат подкинули на дорожные расходы. Так, думай башка, соображай! Где-то я видел большие, незанятые под рекламу площади. Где, где — да на ПОВ и РДВ*. Да реклама туда, считай, сама просится! Да бог с ними с деньгами! Можно, по первому разу, спонсорами выступить, разрешить рекламодателям бесплатно разрисовать ворота своими плакатами.
Вы только представьте себе эту картину. Камера шлюза стремительно опорожняется, и перед впавшей от изумления в ступор командой корабля постепенно открывается величественная и цветная картина суперсовременного японского телевизора с абсолютно плоским экраном диагональю 10х10 метров (тут должна быть начеку служба спасения, ведь кто-нибудь из поражённых в самое сердце ротозеев вполне может упасть за борт). Эффект от подобной рекламы гарантирован. От желающих покрасить нам ворота просто не будет отбоя! Естественно, как хозяева эксклюзивной рекламной площадки, мы будем диктовать свои условия: какой краской красить, как часто, у какого производителя покупать. Умный человек сразу поймёт какие тут открываются перспективы. Со временем под рекламу можно выделить и безнапорную часть РДВ, бетонные стенки камеры шлюза, да в конце концов и направляющие палы.
Что, глазки загорелись. То-то! Ну, ладно не буду мешать вашей фантазии.
Что? Говорите, что будет много проблем. Что подобное зрелище привлечёт множество зевак, а шлюз — объект охраняемый и ему такое количество народа ни к чему. Вот! Вот в этом и заключается разница между мной и вами: там, где вы видите лишь проблему — я вижу решение!
Лишний народ на шлюзе не нужен? Так, а охрана на что? Да люди в форме от безделья уже не знают, куда себя деть. Дачники, матерясь, переплывают канал в плавь, а Усама-Бен-Ладен никак не желает почтить шлюзы своим посещением. Так, охрана предупреждена и вооружена, забор — неприступен. Муха не пролетит! Что? Бедные люди такой красоты не увидят! Как это не увидят? Почему это не увидят? Эти картинки, кстати, для людей рисовались! К тому же эти картины и издалека, будут неплохо смотреться! Особенно если с возвышенности. Можно с искусственной. Особенно, приятно будет смотреть на картины японского телевизора, искупавшись в бассейне и отведав принесённого услужливым официантом жареного поросёнка.
Что? Какой такой бассейн, что за услужливый официант? Ну что ж вы непонятливые такие! Бассейн — ну обычный бассейн! Яма, выкопанная в земле и красиво отделанная всем, чем полагается, чтобы люди купались. И с водой, естественно, не из канала, а очищенной! Ну, там матрасы напрокат, полотенца разные, в общем, платный пляж. Ну, а официант. Так в кафе должен работать официант, и не один! А чьё кафе? Ну, если так и дальше будем пнём лежать и в потолок плевать, то какого-нибудь предприимчивого «нового русского».
Что, дошло? Ну, слава богу!
А чего смеётесь? Ещё, говорите, парк с аттракционами построй?! Ну, не надо спешить! До парка я как раз и дошёл! Кстати, а зачем его строить? Всё давно уже построено! Не поняли? Спрашиваете, где? Гм, тяжело с вами. Ладно. Зайдём с другой стороны. Скажите: какие аттракционы вы знаете?
Карусели, колесо обозрений, тир. Так, хорошо, а ещё? Лабиринт ужасов, качели…
Так, для начала, хватит!
Итак, карусели. Это аттракцион для самых маленьких. Ведомое колесо последней передачи механизмов РДВ, думаю, пойдёт. Ну там креслица на него поставим, а можно и не ставить. Детишки и так рады будут.
Колесо обозрений. Нет ничего проще! Как у вас удочка называется, ну та большая палка, что опускает и поднимает трос перед кораблём? Балка предохранительного устройства от навала судов. Мудрено! Ладно, слушай сюда! На самую крайнюю точку этой, как ты её назвал, балки, крепите корзину, лучше двухместную. Ну а больше ничего и не надо. Поднимаете корзину с двумя любителями острых ощущений вверх, держите там минуту, а затем опускаете вниз. Порядок, стольничек заработали!
Пошли дальше. Тир. И тут уже всё готово! Спрашиваешь где? Ну, где, где — в Караганде! Когда ты на шлюз входишь, я подчёркиваю, именно входишь, а не как диверсант через забор переползаешь, где ты оказываешься? Правильно, перед будкой охранников. Итак, ружья, опытные инструктора у нас есть. Ну а почему стрелять, думаю, найдём. Вот, светильники, какие красивые висят. Говоришь светильники дорогие. Так клиент платит за всё!
Лабиринтом ужасов вполне может послужить межригельное пространство РДВ. Лазить по ним и так одно удовольствие, а если кое-где ещё и гирьки на потолок повесить, да скелетов по углам поставить, то лабиринт ужасов в парке уже отдыхает.
А что если всё это объединить одним сценарием… Как ты думаешь, что получится? Правильно! Форт-Баярд! Кстати, любители подводного плаванья тоже не останутся не у дел. Для них кроме собственно самих прогулок по дну камеры шлюза, можно организовать различные аттракционы типа спортивного катания на рымах или увлекательные путешествия через туннели водопроводных галерей и регулятора бьефов.
Любителям африканского Сафари тоже найдётся дело. Да тигров и львов мы им обещать не будем. Их у нас нет! Климат, наверное, не тот. Но зато на шлюзах работают люди, человеки. Нет, нет! Вы меня не так поняли! Никто не призывает к охоте на человека. В конце концов, человек человеку друг. Однако у человека есть и другие друзья. И вот этих друзей человека на шлюзах развелось великое множество! Любимым занятием этих друзей является игра — охота на людей. При этом они используют разнообразную тактику. Если их целая стая, то, окружив свою жертву кольцом, они гонят её до тех пор, пока она не выбьется из сил, и не станет лёгкой добычей. Впрочем, гораздо чаще, они работают в паре, используя следующую тактику: преследуя свою добычу один пёс злобно, по крайней мере, ему так кажется, лает, а другой, носом толкая человека в ногу, пытается повалить его на землю. То, что им это ещё ни разу не удалось, ещё не свидетельствует, что этот метод неэффективен. Самых же отважных из охотников стоит приглашать на шлюз №888, где проживает одна маленькая, но очень искусная в пугании собачка. Свой небольшой рост и неказистую внешность она с лихвой заменяет своими темпераментом и находчивостью. Звуки, которая она, ловко используя акустические особенности закрытых помещений, называемые в простонародье эхом, издаёт из своих убежищ, одновременно могут сойти как за рычание взбешённого саблезубого тигра, так и за шипение гигантской ядовитой змеи. Так что, дорогие любители острых ощущении, добро пожаловать на шлюзовское Сафари. Не забудьте только взять с собой памперсы. Они вам пригодятся!
Ну, что, уважаемые? Что скажете? Так, так... У вас тоже уже появились идеи! Канатная дорога через канал. Замечательно! И решение транспортных проблем для дачников, и аттракцион для детворы! Что, говорите, бабушка? Конечно, конечно! Пенсионером 50% скидка на билеты, а ветеранам — льготный проезд. Подземный переход под каналом* отремонтировать и пустить там трамвайчик! Интересная мысль!
Ну, вот. Видите! Сколько возможностей! А вы говорили…. Да деньги к нам потекут рекой, потоком! Да у нас будет самый крутой развлекательный центр в мире! Куда там какому-то Лас-Вегасу! Вообще наш Красногвардейск переименуют в Нью-Вегас, а Лас-Вегас в Нью-Красногвардейск! Что! Вы где-то это уже слышали? Ну, правильно, я не первый об этом говорю! Что? А как мы всё это успеем? Ну, если поторопимся, то всё успеем. В крайнем случае, сократим нерентабельные работы, например, сократим пропуск судов через канал.
В общем, дорогие мои, мотайте на ус! И помните: Ваше счастье в ваших руках!
Волгоград-2004