Известная тюнинговая компания TechArt, специализирующаяся на моделях Porsche, предложила свою версию спорткара Cayman S.
Напомним, что этот автомобиль недавно пополнил модельный ряд знаменитого автопроизводителя. Продажи машины в Германии начались на исходе прошлогодней осени, в ноябре 2005-го. Двухместное купе построено на базе известного открытого спорткара Boxster и заняло нишу между моделями Boxter S и 911 Саrrеrа. Особое положение в модельном ряду автомобиля компания подчеркнула и собственным наименованием — Cayman S.
Исходный Boxter S оснащён 3,2-литровым шестицилиндровым двигателем мощностью 280 л.с. Силовой агрегат новинки — 3,4-литровый шестицилиндровый мотор, развивающий 295 л.с. и максимальный крутящий момент 340 Нм. Он расположен в пределах колёсной базы и передаёт крутящий момент на задние колёса, что, по заявлению представителей автопроизводителя, обеспечивает оптимальную развесовку автомобиля, его прекрасную управляемость и хорошую устойчивость при скоростной манёвренной езде. С места до 100 км/ч спорткар разгоняется за 5,4 секунды, максимальная скорость 275 км/ч.
На TechArt разработали несколько программ тюнинга Cayman S. Согласно первой, силовой агрегат машины получает перепрограммированную электронику управления и спортивный воздушный фильтр, благодаря чему прибавляет в мощности на 15 л.с. Завершает «переделку» дизайн-пакет, состоящий из легкосплавных колёсных дисков диаметром до 20 дюймов и спойлера, оптимизирующего аэродинамику автомобиля. Двигатель, чья мощность возросла до 310 л.с., разгоняет машину до 100 км/ч на 0,5 секунды быстрее, чем исходный мотор, то есть спринт длится менее 5 секунд. Максимальная скорость увеличивается на 5 км/ч и составляет 280 км/ч.
Если клиенту компании мало такого прироста в динамике и скорости, он может заказать более развёрнутый пакет. Тут уж на ТёсhАrt, не вторгаясь в сам двигатель, полностью заменяют серийную выхлопную систему, включая катализатор, на свою фирменную. По желанию заказчика, машина получает также новый аэродинамический обвес и сверхлёгкие легкосплавные колёса в гоночной стилистике (максимальный размер покрышек 235/30 ZR 20 спереди и 305/25 ZR 20 — сзади). На машине появляются передний спойлер, боковые пороги и заднее антикрыло, а также спортивные пружины подвески, пониженной на 30 мм.
В полностью кожаном салоне фирма устанавливает эргономически деформированный спортивный руль с подушкой безопасности, педали, рукоятку КПП и опору для левой ноги из алюминиевого сплава, а также накладки на входные пороги из нержавеющей стали.
По материалам www.berlinauto.ru