Обычно тюнинг автомобиля начинается с усовершенствования выпускной системы или «прошивки мозгов» двигателю. Цель одна — увеличение мощности. А как насчёт динамики разгона? Ведь в гонках от светофора к светофору по улицам города именно динамика влияет на результат в большей степени. Как улучшить этот показатель? Ответ очевиден: доработать КПП!
На самом деле, при разгоне мощность двигателя не главное, важнее крутящий момент, который достигается на определённых оборотах двигателя, поэтому необходимо сделать так, чтобы отдача мотора оставалась высокой в течение времени разгона ( т.е. на всём интервале оборотов). Понимающие люди говорят: «Разгон будет наиболее интенсивным, если удерживать обороты между максимальным моментом и максимальной мощностью».
Как этого добиться? Необходимо сблизить передаточные числа передач. Это приведет к тому, что при переключении передач при разгоне обороты двигателя будут падать незначительно. Автомобиль будет разгоняться интенсивнее.
В стандартной, не тюнингованной КПП низшую передачу делают короткой, что позволяет автомобилю без проблем трогаться в горочку с грузом. Для достижения максимальной скорости наивысшую передачу делают длинной. В стандартной коробке есть так называемые провалы между соседними ступенями. Для переделки КПП есть различные ряды передач. В них обычно низшая передача делается длинной, а высокая короткой.
Удачного тюнинга! До новых встреч в сети!