Закон о взимании платы за проезд по федеральным трассам большегрузов вступил в силу 15 ноября 2015 года. Уже подведены итоги работы созданной для этого системы «Платон». «Дань с большой дороги» только за первый месяц составила полтора миллиарда рублей.
Такую сумму выложили дальнобойщики. А значит, совсем скоро это аукнется и на карманах обычных покупателей.
Но нас уверяют: "платоновское" зло - во благо. Вся сумма, собранная с водителей тяжелых фур, разрушающих федеральные трассы, пойдет на ремонт этих же самых трасс.
А чиновники уже занимают очередь за неплохим куском чужого пирога: они мечтают вложить деньги, сбираемые «Платоном» с дальнобойщиков, в болевые точки своих регионов. "Мы уже заслушали семь регионов, которые предлагают перечень таких проектов. Это мост через реку Чусовая в Пермском крае, дорога в объезд Новосибирска, Хабаровска, проекты дорожной инфраструктуры в Татарстане", - рассказал глава Росавтодора Роман Старовойт телеканалу «Россия-24».
Закон о взимании платы с большегрузов, следующих по федеральным трассам, предписывает системе «Платон» до 1 марта 2016 года за каждый километр дороги с грузовика, который весит более 12 тонн, брать 1,53 рубля за километр. А с 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018-го тариф будет уже значительно выше - 3,06 рубля за километр дороги. В 2019 года он вырастет до 3,73 рублей.
Штраф за уклонение от государственного побора устанавливает подписанный на прошлой неделе президентом закон: до пяти тысяч рублей, если попался впервые, и двойной за повторное нарушение предписанного свыше.
Ранее было и того хуже: за отказ платить мзду «Платону» водитель большегруза мог бы выложить аж 450 рублей. А так государство применила удушающий гуманизм.