Прислушайтесь к современным дорогам. Постоянный шум от автомобилей. Тишина и дорога сегодня несовместимы. И сплошные иномарки. Их засилье ошеломляет. И не только новых. Многие везут из Европы подержанные, купленные по «смешным» ценам. А Вы не задумывались, почему человек покупает ту, а не иную иномарку при таком громадном выборе? Во многом играет роль априорная информация – друзья говорили, читал, слышал и т.д. Но многолетние наблюдения за владельцами различных иномарок в автосервисных мастерских от гаражного до европейского уровня, ежедневное общение с клиентами, желающими только приобрести новую иномарку, а также с владельцами автомобилей, пригоняющими их на обслуживание и ремонт, позволили централизовать психологические портреты людей, выбравших ту или иную марку. И вывод оказался прост: как каждому имени соответствуют свои черты характера, владельцы одной марки автомобилей всегда немного похожи. Приведу описание владельцев лишь некоторых из них, доля которых на дорогах Волгограда и области сегодня очень высока.
Знаменитый немец Мерседес-Бенц (Mercedes-Benz). Спектр владельцев довольно широкий: от «зелёного» пацана в шлёпанцах, уговорившего папу дать покататься, до солидного бизнесмена в строгом костюме и в возрасте. Неизменно лишь одно – мнение того, кто за рулём: «Я в лучшем автомобиле мира, а значит я лучший». Конечно, Мерседес неплох, но правильнее сказать - один из самых раскрученных германских брендов, с начала своего существования занимающий сектор представительского класса. А это автоматически означает немалую цену за счёт повышенных требований к комфорту и динамическим свойствам. Ну и, естественно, безопасности. Не секрет, например, что довольно много президентов во всём мире (в том числе и президент России В. В. Путин) в качестве основного автомобиля своего кортежа используют Мерседесы Пульман (Pullman) с бронированными стёклами и противовзрывным кузовом стоимостью порядка 800000$. Для справки: первый президент России Б. Н. Ельцин патриотически игнорировал Пульман в пользу «родного» бронированного ЗИЛа.
Интересен типаж владельца немца Ауди (Audi). Здесь всегда много денег, которые действительно хочется тратить, вкладывая в любимый автомобиль. Такие владельцы не на шутку превозносят своего «друга» (именно так они относятся к своему автомобилю). Слушать о достоинствах других марок не будут, скептически фыркнут и останутся при своём: Ауди «самая-самая». И здесь очень важно увидеть нюанс: владелец Ауди говорит, что его автомобиль самый лучший, а владелец Мерседеса говорит, что он лучший, т.к. предпочёл и сумел приобрести именно эту марку.
Владелец француза Рено (Renault), можно сказать, полная противоположность владельцу Ауди – острый недостаток финансов и, как следствие, озабоченность на лице и в поступках. Это тот, кто может позволить себе нечто большее, чем предложения Российского автопрома, но не настолько, чтобы обслуживаться в настоящем автосервисе. Гаражное «сойдёт» слишком свежо в памяти и близко сердцу. Самому покрутить гайки, «доработать напильником» и т.д. – вот, что ещё в уме большинства владельцев новых Рено. Они в основном спокойно встречают и терпеливо переносят поломки, при этом всегда глубоко и грустно вздыхая – опять же пережиток отечественных автомобилей, «сыпаться» для которых нормальное состояние. Вряд ли владелец, например, Мерседеса за 50000$ покорно кивнёт головой на приговор автосервиса даже в 1000$. Справедливости ради упомяну о том, что в случае своего успешного бизнеса владелец Рено, как в сказке, превращается в прекрасного принца. Автосервис для него становится вторым домом, и вскоре вылизанный автомобиль пуще прежнего радует своего владельца, который спешит за вторым, а то и за третьим Рено для жены, отца и т.д.
Владелец чешской Шкоды (Skoda) другой. Он всегда молод и полон сил. Подвижный, даже суетной. Много говорит, размахивает руками. Однако всегда улыбчив и приветлив. Но… не без греха. Сложен по натуре и привередлив. Экономность порой доходит до скупости. Такой каждую копейку считает.
Много лет подряд лидирующее место продаж в России занимал корейский автомобиль под маркой Деу (Daewoo). И именно массовость её владельцев в связи с ценовой доступностью и хорошей ремонтопригодностью не позволяют даже сузить характеристику таких владельцев. Отношение цена/качество Деу настолько благоприятное, что конкуренции до недавнего времени – а сегодня пальму лидерства продаж в России несёт снова кореец Хёндай (Hyundai) – просто не было. Поэтому человек не выбирал, а покупал единственное, что есть, не проявляя при этом своих внутренних черт характера. Таким образом, образ владельца автомобиля марки Деу, как и владельца любой Российской марки, описать практически невозможно.
Отдельного упоминания заслуживает владелец немца БМВ (BMW). Это настоящий супермен. Даже в морозы всегда в распахнутой верхней одежде. Всегда настойчив и агрессивен. Никаких поблажек и кривотолков. Чёткие действия и такая же оплата, но чтобы без обмана. Ложь не терпит. Именно такой после ремонта может ударить по капоту, закричать, хлопнуть дверью своего автомобиля и… уехать, оставшись недовольным какой-нибудь мелочью, не обращая внимания на профессионально выполненный сложнейший ремонт.
Да, приведённые описания касаются не всех, но, несомненно, большей части владельцев указанных марок автомобилей. Везде есть исключения, однако суровая правда статистики неумолима и видя марку приехавшего в автомастерскую автомобиля невольно настраиваешься на типаж её владельца. Увидел, например, Шкоду или Рено – улыбаешься, а для Мерседеса или БМВ встаёшь и рефлекторно поправляешь галстук.
Но не только работникам автобизнеса, а всем нам, как ежедневным прохожим по тем самым дорогам, где ездят те самые автомобили, необходимы хотя бы общие представления об их владельцах. Взглянул, например, на урчащую на светофоре Рено, и уверен – этот вряд ли стартанёт на красный – можно смело идти. Понаблюдайте за автомобилями сами, и вы придёте к такому же выводу.