главнаякартаPDA-версияо проектеКак дать рекламуКонтакты

Волгоград

Весь Волгоград
 
Автораздел / Автообзор /

Есть ли перспективы у российского автопрома?

 
Автор: Абдугафур Темиров22 января 2008 г.

Сейчас, российский авторынок – один из наиболее перспективных в плане потребительского спроса. Поэтому многие мировые автокорпорации спешат увеличить долю присутствия в стране. Грядущее вступление в ВТО лишь ускорит процесс. В результате, появляется проблема адаптации отечественного автопрома к распространяющимся в стране мировым стандартам машиностроения. Вопрос об адаптации местного автопрома, а также его конкурентоспособности волнует не только воротил от автобизнеса, но и простых обывателей. Не смотря на рост продаж «АвтоВАЗ»а в 2007г. до отметки в 768 тысяч автомобилей и первое место марки LADA в рейтинге пятидесяти лучших российских брендов, что в свою очередь было подтверждено публикацией в январском номере журнала «Forbes», ситуация не такая радужная. Российские бренды однозначно сдают свои позиции на рынке. Если раньше главной конкурирующей силой были бюджетные малолитражки, то сейчас спрос приходится на автомобили класса «С» японских и корейских производителей.

Сейчас «АвтоВАЗ» находится в тисках мощной конкуренции, которая сконцентрирована в среднем ценовом сегменте (авто стоимостью 10-20 тыс. долларов). Против отечественного автопрома здесь также играет роль то, что именно в этой ценовой категории реализуется большая часть иномарок, которые собирают в России. Часто случается, что банки просто отказывают в выдаче кредита на покупку отечественного авто. Средний срок, на который выдают автокредит – 3 года, в свою очередь амортизационное снижение стоимости отечественного авто за это время не покрывает кредитных рисков. Выгода от покупки Лады, в последние годы состояла в том, что на них не было очередей. Как правило, предложение перекрывало спрос. В 2008-2009 году ситуация усугубится больше за счет запуска российских заводов мировых автогигантов, которые способны удовлетворить спрос на свою продукцию на 80%.


lada


Меры, принимаемые отечественными автопроизводителями, в частности увеличение срока гарантийного обслуживания, расширение дилерской сети, искусственное сдерживание цен, не эффективны. По той причине, что покупатель не готов платить высокую цену за отечественное авто. В свою очередь, внедрение и разработка новых моделей, применение технологий соответствия современным экологическим стандартам, а также стандартам безопасности автоматически отражаются на стоимости авто. Перспективы отечественного автопрома заключаются в легендарной фразе, сказанной Остапом Бендером: «Заграница нам поможет». Покупка 25% акций ОАО «АвтоВАЗ» концерном Renault тому подтверждение. В недалеком будущем завод намерен получить от партнеров новые двигатели и технологии трансмиссии, в том числе – для разработок в классах «B» и «С» на уже существующих платформах Renault или Nissan. Пока можно сказать только одно: один из крупнейших мировых автоконцернов получил на территории РФ готовую площадку для сборки своих моделей, что в результате должно усугубить и без того острую конкуренцию.

Взгляд со стороны на других российских игроков авторынка показывает, что сопротивление подобной автоглобализации бессмысленно. В скором времени наш автопром ждут многочисленные альянсы, союзы и новые пакты. Приведет ли все это к возрождению отечественного автомобилестроения или же наоборот погубит его окончательно, будет зависеть от нескольких факторов, а именно грамотной политики российского правительства, руководства заводов и благих намерений их иностранных партнеров.
 

Комментарии посетителей

Всего 1 сообщение в 1 мнении. Всегда можно кому-нибудь ответить или добавить что-то новое.


Гость
ай нид кар (гость), 23 января 2008, 15:59

вот нашёл коечто близкое по теме:

К 2010 году рост продаж иномарок, достигнув отметки в 3,4 млн. штук, может прекратиться. Об этом говорится в обзоре итогов развития российского автомобильного рынка в 2007г, обнародованном PricewaterhouseCoopers (PwC), передает РБК daily.

По данным PwC, всего в России было продано за 2007 год 2,79 млн. легковых автомобилей, из них 2,41 млн. — новых. Российские покупатели потратили на автомобили 53,4 млрд. долл. Прирост продаж автомобилей составил 35 % и стал наибольшим в современной истории России.

Больше половины всей суммы затрат — 34,1 млрд. долл. — пришлось на новые импортные автомобили. Продажи поддержанных иномарок выросли на 46 %. Объем выданных кредитов увеличился почти в два раза — до 16 млрд. долларов.

Рост рынка продолжится и в 2008 году. Самым быстрорастущим станет сегмент новых иномарок — 40–50 % роста.

А что касается дальнейшего развития, существует два варианта: либо продажи продолжат расти, пока к 2014 году уровень не достигнет 400 автомобилей на 1000 человек, и ситуация стабилизируется, либо рост остановится на отметке 300 автомобилей на 1000 человек к 2010 году, и начнется снижение. wink1

Волгоград в сети: новости, каталог, афиши, объявления, галерея, форум
   
ru
вход регистрация в почте
забыли пароль? регистрация