Автомобильные гиганты регулярно сообщают о новшествах в своем производстве или ведении бизнеса. Весной 2010 года Mazda информирует общественность о серьезных намерениях развивать производство гибридных автомобилей. А производить отдельные комплектующие и запчасти мазда будет не только по собственным разработкам, но и по лицензированным технологиям от Toyota, которая выпускает авто с "двойным приводом" уже тринадцать лет. Mazda намерена использовать в гибридных автомобилях собственные двигатели типа Sky-G, которые демонстрировались на токийском автошоу в 2009 году. Первые серийные машины появятся не ранее, чем через три года.
Кстати, Toyota уже сотрудничает в области гибридных автомобилей с крупнейшим американским производителем: некоторые двигатели и запчасти форд уже несколько лет производятся по японским технологиям. Однако в последние месяцы главная новость от Ford - это продажа компании Volvo, принадлежавшей последние 11 лет американцам, китайскому концерну Geely Automobile Holdings. Участники сделки уверяют, что шведский производитель останется самостоятельным, потребители смогут приобретать новые шведские машины и в дальнейшем. Более того, эти автомобили будут выпускаться и на китайских заводах. Кроме непосредственной выгоды от сделки Ford получит возможность поставлять некоторые комплектующие для производства Volvo.
А вот новости от одного из основных корейских автопроизводителей связаны с техническими новинками: в 2010 году в продаже появится новая модель Hyundai Elantra. Сейчас еще не так много известно, какие детали и автозапчасти hyundai будут использоваться в новой машине. Дизайн кузова будет броским и привлекательным. Комплектация автомобиля включает в себя ксеноновую подсветку, диодные фары, обогрев всех сидений. Модель уже была представлена на автошоу в Южной Корее. Серийные продажи начнутся на родине автомобиля в текущем году, а вот когда жители других стран смогут приобрести новинку, пока неизвестно.
История модели Elantra началась 20 лет назад. Этот седан был выпущен в свет как конкурент недорогим японским машинам, он снабжался моторами Mitsubishi, емкостью до 1,8 литра. В 1995, 2000 и 2006 годах появлялись следующие поколения автомобиля: увеличивалась максимальная мощность двигателей, среди которых были и дизельные, появлялись грузопассажирские модификации и кузов хэтчбек. Однако среди российских потребителей Elantra всегда уступала в предпочтениях другим машинам этого же класса, например, Ford Focus, возможно, что из-за относительно слабой коробки передач во всех модификациях.