Автор: Виталий Коровин29 мая 2007 г.
Сегодня в мире существует пока лишь одна надёжная система спутниковой навигации GPS (Global Positioning System). Удобство использования и повсеместное присутствие сделала систему чрезвычайно популярной в разных странах, она стала неотъемлемым элементом бизнеса. Однако GPS полностью контролируется Соединёнными Штатами Америки, для армии которой она изначально и создавалась.
Впрочем, Россия уже сейчас может предложить собственную альтернативу системе GPS — ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система). ГЛОНАСС уже близка к официальному запуску. Сначала эта система начнёт работать только на территории России, Европы и некоторых государств Азии. К 2009 году Glonass станет действительно глобальной и сможет составить конкуренцию Global Positioning System.
Основой системы должны являться 24 спутника, движущихся над поверхностью Земли в 3 орбитальных плоскостях с наклонением 64,8°, и высотой 19 100 км.
При доведении количества действующих спутников до 18, на территории России обеспечивается практически 100%-ная непрерывная навигация. Практически непрерывная навигация по всей территории Земного шара обеспечивается при полной орбитальной группировке из 24-х спутников. На данный момент на орбите находится 12 спутников системы ГЛОНАСС. Полное покрытие территории России планируется уже в начале 2008 года, а глобальных масштабов система достигнет к началу 2010 года.
Об одном из видов практического применении системы ГЛОНАСС Волгоград.ру рассказал директор регионального представительства группа компаний «М2М телематика» Александр Климов.
Cправка: Группа компаний «М2М телематика» — телематический оператор в сфере мониторинга транспорта (услуги передачи данных и доступа к специализированным базам данных по каналам беспроводной связи GSM/GPRS/SMS, Inmarsat и Иридиум). Располагает всеми необходимыми лицензиями на операторскую деятельность. Волгоградское представительство «М2М темематика» охватывает территорию Волгоградской области, в ближайшее время планируется расширить свою деятельность во всём Поволжском регионе.
— Расскажите о ваших предложениях и разработках.
— Мы являемся телематическим оператором в сфере мониторинга транспорта. Предлагаем такие системы управления, как, например, BN- Global. Кроме того, мы являемся оператором систем охраны и мониторинга недвижимости «М2М Охранные системы» предназначена для организации дистанционного контроля и охраны офисов, стоянок, квартир, дачных домов, коттеджей, гаражей, складских помещений, магазинов и прочих объектов недвижимости.
Расскажите подробнее о системе BN-Global.
Система мониторинга и управления транспортом BN-Global предназначена для повышения прибыльности транспортных компаний за счёт эффективного решения задач контроля и управления транспортом, а также обеспечения безопасности работы на основе использования современного оборудования и технологий связи, радионавигации и вычислительной техники.
BN-Global является идеальным решением для обеспечения мониторинга местоположения и состояния транспортных средств и иных контролируемых объектов в нужный момент времени в любой точке Земного шара. Зона действия системы соответствует зоне покрытия системы Inmarsat — весь Земной шар (за исключением полярных областей).
Решение BN-Global предлагается для оснащения объектов в регионах с неразвитой инфраструктурой связи, в удалённых регионах, для автотранспортных средств, преодолевающих большие расстояния, совершающих междугородние и международные перевозки, для железнодорожного, речного и малого морского транспорта.
— Что нужно для установки данной системы?
— Вкратце принцип её работы выглядит так: Система состоит из абонентских терминалов, специального сервера и оборудования рабочего места диспетчера.
На транспорт устанавливается абонентский навигационно-связной терминал, представляющий из себя довольно компактный «ящичек», который можно разместить в любом удобном для перевозчика месте. Этот терминал автоматически определяет местоположение транспортного средства, скорость, направление движения и состояние подключённых датчиков. Абонентский терминал в автоматическом режиме или по запросу пользователя передаёт собранную им информацию по беспроводным каналам связи на сервер, где информация обрабатывается и распределяется.
На рабочем месте диспетчера информация попадает в базу данных, выводится на карты и в информационные таблицы. Вся информация хранится в течение неограниченного времени, позволяя составлять отчёты, вести статистику, а также анализировать работу транспорта.
Рабочее место диспетчера оборудуется компьютером, GSM-модемом и доступом в Интернет. На компьютер устанавливается специальное программное обеспечение с набором электронных векторных карт. Карты подбираются в соответствии с маршрутами движения.
— Получается, что пользователь системы может использовать не только спутниковую навигацию, но и беспроводную сотовую связь?
— Конечно. По желанию клиента мы можем мы можем настроить систему так, что данные о местоположение транспортного средства передаются с сервера к диспетчеру через любого оператора сотовой связи. Что касается спутниковой связи, то оборудование, используемое в системе BN-Global и работающее в стандарте Inmarsat D+, имеет самую низкую для спутниковых систем связи стоимость оборудования и сообщений. Является профессиональным оборудованием, предназначенным специально для мониторинга подвижных объектов.
— А в чём вообще выгода использования системы мониторинга и управления транспортом для перевозчика?
— Дело в том, что для любого предприятия транспорт является своеобразной «чёрной дырой», в которой практически не возможно было проконтролировать все расходы водителя на ГСМ, а также осуществлять контроль за движением транспорта. Получаемые диспетчером данные позволяют предприятию чётко контролировать перемещение по маршруту своего транспорта. Кроме того, можно контролировать и такие показатели, как количество бензина в бензобаке и даже скорость движения транспорта. Предприятия, использующие систему мониторинга и управления транспортом уже через 2-3 недели ощутили все выгоды от её применения, так как транспортные расходы значительно сократились.
— Но тогда, наверно, это стало большой проблемой для водителей?
— Да. В этих условиях уже будет невозможно «подкалымить» и провезти «левый» груз, а также фальсифицировать показания пробега и количество бензина. Иногда, некоторые водители даже пытались сломать наше оборудование, но потом понимали, что это не будет эффективным методом. Лучше работать честно. И за это получать больше денег.
Какова ситуация с установкой подобных систем на волгоградском рынке автоперевозок?
Пока мы только установили необходимое оборудование на всей территории области. Сейчас ведём переговоры с несколькими крупными волгоградскими предприятиями.
Следует отметить, что пока Группа компаний «М2М телематика» работает со спутниковой системой GPS. Однако уже в этом году можно будет использовать и систему ГЛОНАСС. 18 мая Президент России Владимир Путин подписал указ «Об использовании глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС в интересах социально-экономического развития Российской Федерации».
Указом установлено, что доступ к гражданским навигационным сигналам глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС предоставляется российским и иностранным потребителям на безвозмездной основе и без ограничений.
Для обеспечения безопасности РФ аппаратура спутниковой навигации, приобретаемая для нужд федеральных органов исполнительной власти и подведомственных им организаций, должна функционировать с использованием сигналов системы ГЛОНАСС.
Президент РФ рекомендовал органам исполнительной власти субъектов РФ, органам местного самоуправления муниципальных образований и организациям независимо от их организационно-правовой формы применять аппаратуру спутниковой навигации, функционирующую с использованием сигналов системы ГЛОНАСС.
Таким образом, вскоре система ГЛОНАСС будет действительно глобальной и станет очень серьёзным конкурентом для американской GPS.
