главнаякартаPDA-версияо проектеКак дать рекламуКонтакты

Волгоград

Весь Волгоград
 
Автораздел / Советы эксперта /

Что такое чип тюнинг?

 
30 апреля 2006 г.

Итак, перед тем как ответить на главный вопрос статьи и узнать к чему ведёт изменение программы управления двигателем необходимо для начала определиться с тем, что такое программа управления двигателем.

Серийная программа должна учитывать параметры конкретного автомобиля: его массу, фазы газораспределения, особенности систем впуска и выпуска, передаточные числа трансмиссии и другие. Стандартная программа управления отражает компромисс между противоположными качествами: экономичность и динамика, эластичность и приёмистость, экология и мощность. Основные характеристики двигателя определяются его механической конструкцией. Это — рабочий объём, конструкция газораспределительного механизма, форма камеры сгорания, тип впускной и выпускной системы. Программа обеспечивает соответствие параметров управления тому, что требует механизм в различных режимах работы. Программа учитывает количество воздуха, поступающего в цилиндры на впуске. В соответствии с этим и другими параметрами (обороты коленвала, положение дросселя, температура двигателя, наличие детонации, количество кислорода в выхлопе) устанавливаются основные и вспомогательные параметры управления: количество топлива, угол опережения зажигания, фаза впрыска, обороты холостого хода, положение клапана рециркуляции, степень продувки адсорбера и многие другие. Создание такой программы занимает один, а то и два года. Как уже было отмечено, чип тюнинг — изменение серийной программы управления двигателем с целью улучшения набора характеристик и оптимизации работы системы впрыска под заданную комплектацию двигателя. В программах для стандартных двигателей обычно производится:

—  улучшение разгонной динамики в зоне низких и средних оборотов

—  улучшение режима холодного запуска

—  стабилизация режима холостого хода

—  оптимизация режима работы вентилятора охлаждения

—  отключение датчика кислорода (если присутствовал в исходной комплектации)

Эти программы (прошивки) можно назвать «динамичными».

В программах, написанных под изменённую комплектацию, также учтены особенности конкретного двигателя.

Чтобы понять, что можно получить в результате чип тюнинга, нужно знать, что крутящий момент и мощность (произведение момента на обороты) зависят от скорости вращения коленвала. С ростом оборотов момент растёт, достигает максимального значения, затем спадает. Сила ускорения, ощущаемая при разгоне автомобиля — крутящий момент, преобразованный трансмиссией в силу тяги, а не максимальная мощность, указанная в техпаспорте.

В профессионально написанной программе производится, в среднем, около шестидесяти различных изменений в калибровочных таблицах.

Для улучшения динамики разгона увеличивается крутящий момент в зоне низких и средних оборотов.

Сразу напрашиваются несколько вопросов. Во-первых, что будет с моторесурсом и расходом топлива?

Ресурс двигателя расходует не программа, а водитель. Дополнительные возможности программы — увеличившийся потенциал двигателя. Чем чаще и интенсивнее нагружать мотор, тем больше его износ. Ресурс одинаковых автомобилей у разных хозяев может отличаться в несколько раз. Это — следствие разного стиля вождения и эксплуатации.

Расход топлива требует пояснений. Современные программы — многорежимные (адаптивные). Они задействуют калибровки, которые соответствуют условиям движения. Если двигаться спокойно, с малым открытием дросселя, будут задействованы экономичные настройки. Если разгоняться интенсивно, программа использует таблицы для максимальных нагрузок. В тюнинговых прошивках экономичный режим обычно не изменяется. Только в мощностном режиме расход будет несколько выше. Дополнительная мощность получается, помимо оптимизации параметров, за счёт сжигания дополнительного топлива. Корректно изменённая программа управления — потенциальная возможность большего расхода топлива, конкретный расход зависит от водителя. Приблизительно, режимы можно разделить по положению педали газа. До половины нажатия — экономичный режим, более — мощностной. Управление этим процессом даст оптимальный результат.

Во-вторых, какие гарантии мы получаем при «правке мозгов» и вообще есть какие-нибудь гарантии? Есть гарантия, что прошивка будет работать и информация сохранится в том виде, в котором записана.

В-третьих, не пострадает ли в результате чип тюнинга мотор? Здесь можно рассмотреть некоторые примеры.

Заказывая нестандартную программу, нужно заранее согласиться с ограничениями, которые возникнут вследствие выполненной работы. Это возросшие требования по качеству топлива и кратковременный характер нагрузок.

Если мотор изношен, дополнительные механические и тепловые нагрузки могут привести к его повреждению.

Невозможно компенсировать механические неисправности двигателя с помощью новой программы. Решение о выполнении чип тюнинга на старом/неисправном двигателе — собственный риск владельца.

И в завершении хочу отметить: программы могут быть написаны как профессионалами, так и любителями, эффект от их использования может быть абсолютно неожиданным. Мой Вам совет: делайте перечиповку в специализированных автосервисах. В Волгограде таковых хватает. Как говорится, скупой платит дважды.

Удачного тюнинга. До новых встреч в сети!

 

Комментарии посетителей

Добавление нового мнения
  • :-)
  • ;-)
  • :-D
  • :-O
  • %-|
  • :-(
  • ;-(
  • :-P
  • :-/
  • :-|
  • :mad:
  • :furious:
  • :love:
  • :blink:
  • :lookaround:
  • :devil:
  • Цитирование выделеного текста
 
Волгоград в сети: новости, каталог, афиши, объявления, галерея, форум
   
ru
вход регистрация в почте
забыли пароль? регистрация