С каждым годом на рынке появляются новые шины, в чем-то технологически превосходящие предшествующие модели. Еще недавно нельзя было предположить, что технология производства автопокрышек выйдет на столь высокотехнологичный уровень. Не за горами появление шин будущего. Шин с новыми характеристиками и возможностями. Какими будут эти шины и чего ждать автолюбителям?
Основные тенденции, которыми можно охарактеризовать тот вектор, по которому движутся все разработки, - это, в первую очередь, максимальное взаимодействие колеса и автомобиля, а также колеса и дорожного покрытия, экономия топлива, экологические решения. Плюс ко всему магистральным направлением разработок по прежнему является увеличение износостойкости и рабочих характеристик.
Например, на заводе Continental AG ученые –разработчики делают основной акцент на то, что за последние десятилетия, при всей видимой склонности к минимализму и универсализму, общий вес и мощность автомобилей постоянно увеличивается. Это постоянно требует от разработчиков шин новых и новых решений. Представьте, вес старого Golf 1 GTI составляет 830 килограммов, тогда как последняя модель уже тянет на 1,3 тонны. Естественно, что шины должны соответствовать увеличивающимся требованиям. Или Audi Quattro, мощность которой около 200 л.с. и Audi RS4 с мощностью в 420 л.с. (1331 кг и 1721 кг соответственно).
Тем более, что большинство автомобилей с тех времен значительно приумножили используемые системы защиты: от ремня безопасности, до ABS, ESP, воздушных подушек. Разработчики люксембургского Goodyear делают акцент именно на увеличение сцепных характеристик шины, усилению контроля и чувствительности автомобиля на дороге. Ведь шины – это тот мост, который соединяет авто и дорогу. Отличный пример – новые шины Regional, выпущенные в двух направлениях: RHS II и RHD II. Они значительно дольше служат (до 25%), уменьшают расход топлива, улучшают торможение.
К тому же Goodyear разботала и выпустила в свет шины с технологией Eagle F1 Asymmetric. Эта технология призвана улучшить сцепление внутренней стороны покрышки с дорогой, особенно на поворотах.
В Dunlop с уверенностью делают акцент на переход к материалам для производства шины нового поколения. На заводе Michelin уже выпустили целый ряд экологично безвредных шин с отличными рабочими характеристика (Michelin Energy). Эта шина, заверениям разработчиков, снижает даже выхлопы СО2 в атмосферу, экономит топливо. В шинах Michelin Pilot Sport 2 и Michelin Pilot Exalto 2 применена технология VCP. При вхождении автомобиля в поворот, давление в шине практически полностью приходится на внешнюю сторону шины. Variable Contact Patch, таким образом, увеличивает пятно сцепного контакта шины с покрытием.
Также автовладельцы могут благодарить разработчиков Michelin и за знаменитую технологию Durable Technologies. Суть технологии заключается в том, что на шину наматывается в процессе производства стальной 400-метровый корд, что обеспечивает повышенную надежность, стойкость к износам, а также возможность её восстановления при повреждениях.
С технологией RunFlat выступила небезызвестная Bridgestone. Технология, помимо всего прочего, предусматривает уменьшение сопротивления шины качению, снижение расхода топлива. На Bridgestone, как и на Goodyear, вплотную занялись уменьшением выхлопов СО2 в атмосферу. Новые технологии экологичных шин предусматривают уменьшенный расход топлива, а за счет этого значительное уменьшение вреда, причиняемого автомобилем окружающей среде. Ведь 1/5 мощности авто тратиться именно на сопротивление качению шины.